Teori

 Har tragglat med teorin nu, igår och idag på trafikskolan...Sitter vid datorn och gör den, tycker det ger mer att göra det på stället, då kan jag koncentrera mig mer på det. Sitter då i 2-3 timmar, mer orkar man inte.

Har suttit och jobbat teorin tidigare med.

 Igår ville det sig inte riktigt, hade fastnat i sista fasen. (fastnade i skitfrågor om parkering på huvudled, samt har blandat ihop mopedklass 1 och 2...) Men idag satt det :-) Alla faserna är gjorda. Så i princip så fixar jag det nu! Men jag väntar lite med att ta den, då den gäller i 1 år, och troligtvis blir jag inte färdig med körningen innan säsongen är över. Men, det känns skönt att ha teorin under kontroll, bara uppdatera kunskaperna sedan innan det är dax för teoriprovet.

Ök på banan och ök i stan

Hejs svejs...
 Här går det undan, eller undan och undan... Var och ök med trafikskolan i tisdags. Dubbellektion även då. Kommunikationsradion var sönder, så vi gick igenom körningen innan. Nu skulle jag igen träna på spårval mm och givetvis manövreringsbanorna. Vi körde mot Stora holm, och jag måste tänka på min placering vid rondeller, vilket jag också gjorde, men inte tillräckligt. Lågfartsbanan gick faktiskt mycket bättre idag, fick känslan för dragläget. Fixade detta med att leda mc'n till startposition. Upp på mc'n och hitta dragläget, ha blicken dit jag ska, sitta rakt på mc'n, knipa med låren.  Har lite jobbigt med vänstersvängen, armen vill inte ge sig ( släpper inte styret på ett avslappnat sätt) högersväng fungerar alldeles utmärkt. Tränade på båda lågfartsbanorna. Sedan var det dags för högfartsbanan. Vågar inte riktigt dra på...måste ju upp till minst 50km/h. Läraren sa, bästa möjligaste grepp nu, asfalten är varm, så att det är bara dra på. Tränade att försöka få in 2'an så fort som möjligt, för att komma upp till hastigheten. Samma sak här, blicken långt fram. Kan inte säga vilket av banorna är enklast, läraren säger att många tycker högfarten är lätt. Något som funkar bra, känner jag iaf, är bromsningen, få stopp på mc'n, bra det är med abs bromsar, inget slir hit eller dit, och armarna är mjuka och följsamma och blicken långt fram. Svettig dag även denna, soligt och varmt. Hemfärden gick bra den med, via villaområden (jobba med risker i dessa områden, vara beredd på allt, hålla kollet runt om hela tiden) Väl vid trafikskolan, lite eftersnack, :-) positivt var det, lite kul att höra att det går framåt!

 Ök, onsdag, privat. Och nu ville jag verkligen inte träna på någonslags manövrering, bara ut och köra, har ju gjort detta bra mycket det sista nu.Varmt härligt väder. Många som är ute och åker (mc). Vi tog småvägar via Skogome till Säve (en sväng i Djupedal), träna på spårval. Måste få upp farten, våga ta kurvorna, alltså mera träning. Nu kändes lite pirrigt i magen, då vi körde till Kungälv, hastigheten ökade (fick knasiga tvångstankar, som jag fick sopa bort med en gång. "Tänk om jag kör ut i skogen, att jag glömmer svänga...") Parkerade vid Fästningsparken och tog en kaffe vid Bohusfästning, många motorister gjorde det samma. Gött o sitta ute o kolla in folket och alla mc'n. Efter lite diskussioner om stadskörning eller inte, blev det blandad körning till Centrum via tunneln. Trodde ju att det skulle vara lugnt såhär på kvällskvisten...Mitt i smeten på Avenyn (Madonnas konsert, och nån cup=massa folk i rörelse, samt fint terassväder, då kan ni tänka er) en svettig körning på Avenyn, fick hålla 360 graders uppmärksamhet hela tiden, alltså jag räds inte för stadstrafiken, har ju vanan från bilkörningen, men nu var det med ett annat fordon, inte det heller hela världen, kan ju manövrera mc'n. Parkera mc'na på mc-parkering mitt på Avenyn, det gick bra det med. En iskall coca-cola på Babar blev det. Just ja, inga övningkörare såg jag på Avenyn. Hemmåt via smeten på Kungsportsplatsen. Svettigt var det! Men, vad jag gillar detta :-) 

 Nu har jag inga körningar uppbokade på trafikskolan på dessa 2 veckor (det var fullbokat) sen har läraren semester i 3 veckor...(inte riktigt bra, hinner tappa lite, men få ut och köra så mycket som möjligt privat och om vädret tillåter) Och är det riktigt skitväder, så får jag masa mig ner till trafikskolan och traggla på teorin.

Ök,ök,ök...

Hejs svejs, det var ett tag sen jag uppdaterade bloggen. Har ju fått höra detta av en viss bloggläsare ;-)
Tänkte att jag får skriva några rader. Sitter ute på min varma och soliga balkong med en Lonkero i handen, efter en tuff ök, måste chilla/kyla ner mig :-)

Här övar jag manövrering av lågfartsbanan.

 Har varit ute några gånger och övningkört både privat och med trafikskolan (lite glest mellan körningarna har det dock varit, då det har varit skitväder, måstekalas, storhelger, jobbavslutningar, sen ska det fås ihop med min handledare) Det är faktiskt bra med båda delarna alltså, mängdträning...detta påpekar min lärare ofta om, och visst, det ger resultat och vana. Det har varit tuffa lektioner i, spårval i körningen på kurviga vägar, faror som lurar, körning i villaområden, känna på banan där manövreringarna sker i låg- och högfart, sett var förarprovet sker (Säve), körning på stora vägar, dock ej på motorvägen än (med körskolan). Med min handledare har vi tragglat på lågfartsbanan, som börjar äntligen sitta iaf med min mc. Några av er har ju sett lite bilder och uppdateringar på Fb. Dom privata körningarna har ju inte bara varit manövreringsövningar borta vid Säve, utan vi åker ju blandad körning dit.

Förarprovsenheten i Säve

 Jag var ute igår och ök privat, vi var borta vid Hangarerna. Jag övade båda lågfartsbanorna, och ta mig fan, det har satt sig, skitglad var jag igår, riktigt nöjd och belåten. Testade även högfartsbanan, fick upp hastigheten till c.35-40km/h och då gick det fort ;-) Den skall köras i minst 50km/h, bara så ni vet. Det lilla kändes bra, som jag orkade köra. Finnen proppsar på att jag ta den lilla vägen som går vid Alleby, förbi Woodcocks, och då pratar vi om en riktigt smal och kurvig lantväg till Hangarerna. Första gången jag körde där, bromsen och jag var goda vänner, särskilt i kurvorna. Men igår vågade jag nog lite mer. Annars har den övriga körningen känts bra. Just ja, tränade på start i backen, lite meck med dragläget och snabbare start då, måste tänka på detta till nästa gång.
 Som jag en dag uppdaterade i Fb, att jag vågade njuta av min egen körning, och det kändes coolt. Känslan som jag hade igår, det går inte av beskrivas annat än, att detta gillar jag skarpt :-)
  Det var det...Idag var jag och ök med trafikskolan. Vi åkte via Skogome, Djupedal och Säve till banan. Jag skulle öva i spårval, alltså kurviga vägar och hur jag ska ta kurvorna, gick väl så där, men nu har jag iaf ett hum hur det skall gå till, alltså mera träning i just detta, så jag får upp farten/hastigheten, blir säkrare på detta. Och självklart tänka på farorna!!! Just ja, lite grusvägskörning blev det också. Nu över till banan...
Väl  när vi kom fram, var det tomt på banan, ingen som ök där just då. Vi gick igenom lågfartsbanan, nemas problemas, det var ju detta som jag så galant klarade av igår med min egna mc. Skulle starta från stillastående, leda mc'n till den uppritade gången och backa den med, ledande. Gick bra. Nu ska jag då upp på mc'n och hitta dragläget och börja krypköra runt konerna....VA HÄNDE??? Va då bra igår!!! Idag gick det inte alls, jag och mc'n hittade inte varandra. Konerna kördes runt huller om buller, fick inte till det alls, hittade inte dragläget...så jag fick börja med att träna på att hitta dragläget, på med gasen, c.2000 varv i mätarn, jobba lugnt med kopplingen. Fan, säger jag...Skitcykel!!! Min är bättre! Pratade lite om detta med läraren, som då självklart sa, att denna mc'n skall vara en av de lättaste att manövrera då tyngdpunkten ligger jämt fördelat, vilket jag skiter i just nu, lite besviken på mig själv. MERA övning, så de så!!! Det ger sig en vacker dag och skam den som ger upp, inte jag :-)
 En liten rolig grej som hände...då när vi kom till banan, så efter ett tag med skitkrypkörningen, så kände jag att fan va varm jag blev om händerna, ja, jaa, tänkte jag, solen brassade ju på och jag har ju kämpat på som bara den, så det var väl inte så konstigt. Det fortsatte att hettas på i händerna, lite väl onormalt varmt, började jag att tänka...då kom jag på..."någon" hade satt på handtagsvärmarna ;-)
 Sedan fick jag köra högfartsbanan, först efter läraren, sedan själv. Lugnt gick det i början, ska ha sen en vacker dag upp hastigheten till minst 50 km/h på en 70 meterssträcka. Heheheh, ökade på hastigheten, men inte ännu till 50. Alltså, det kändes jäkligt snabbt med den hastigheten som jag hade i mätarn typ 25-30-40 sedan mycket lägre vid sista konen som skulle rundas, bromsas och växlas ner innan, "så att den går runt av egen kraft, centrifugalkraften" jeeh right, säger jag bara. Åkte iaf runt banan (slalom), gjorde undanmanövreringen, rundade sista konen fint, avslutade med kraftig inbromsning, och allt detta kändes bra, eller nästan, det gick lite fort däremellan, nästan så man blundade och höll andan.
 Vägen hemåt eller till trafikskolan gick bra, måste bara tänka på min placering i rondellen,"så jag inte blir klämd". Väl framme och lite eftersnack, han tyckte att jag körde bra, alltså nu pratar vi inte om banan, men den övriga körningen. Tackar och bockar, lite resultat :-) Gott svettig satte jag mig i bussen, som styrde hemåt. See u next time :-)



Visa större karta, dagens ök tur
Vid punkten M, där är manövreringsbanan.

Ök med trafikskolan 3:dje gången

   Då har man varit och övningskört en dubbellektion idag. Vädret såg dunkelt ut i horisonten, alltså över stan. Mörka moln och lokala regnskurar skådade min blick. Dock inte på Hisingen ännu.
  Var i god tid på skolan så jag kunde fortsätta med det jag gjorde hemma...vela! Om, jag skulle ha fodret i jackan eller inte. Bestämde mig för att den skulle sitta på, ifall att det skulle börja regna. Annars kunde det bli lite kyligt.
  Då var det dax, i med snäckan i örat. Daglig kontroll av mc'n. Lite försnack om vart vi skulle och vad vi skulle göra. Vi skulle ta lite småvägar, kolla på placeringar, åka till Stora Holm och kolla lite på banan där Risk 2'an körs, köra lite blandat och även till banan där vi övar lågfart och högfart (manövreringar), och självklar hårda inbromsningar.
  Sagt och gjort. Hah, denna gången fixade jag att ta mig till lokalkörbanan och hålla mig där, utan bravader :-) Vi körde runt i villaområden, gick igenom högerregeln, placeringar, faror, beredskap med bromsen. Och det gick hyfsat bra. Och tänk, just detta gick ju min son igenom, när han tog körkortet(B) alltså känslan, med att lära sig att köra/hantera ett helt nytt fordon för just dig, osäkerheten, om just hur man hanterar den (för hans del var det ännu mer, eftersom han hade ju ingen trafikvana heller, det har ju jag) Alltså, när man kör med någon som berättar, och sen vid tillfälle frågar, så står man där och undrar...Fast allt sitter ju i ryggraden på nåt sätt, det är ju bara det att när man plötsligt sätter/ska sätta ord, så blir det krångligt. Sen drog vi iväg till Stora Holm, via Björlandavägen-Gårda. Känd väg för mig :-) Så klart mycket trafik och rusningstider. Då var vi vid Stora Holms trafikövningsbana. Det pågick en Risk 2 utbildning just då, häftigt att se. Tänk, någon dag framöver så är jag där också, körandes säkert och bra. Sedan fortsatte vi till Säve där trafikskolan har hyrt in sig på en manöverbana. Betalade en medlemsavgift till GTF:s Mc-klubb på 500kr. det gjorde jag på trafikskolan innan vi drog iväg (GTF, Göteborgs Trafikskolors Förening).
  Infart genom en grind, ej för allmänheten. Och där framme var banan. Vi körde till lågfartsbanan, stannade mc'n, läraren berättade hur man gör/kör banan. Han visade även. Sen var det min tur, och lite spännade var det, känner mig ju inte riktigt "du" med mc'n än, men so what! Va då krypköra, och vadå ta två koner på en gång och vadå köra över linjerna :-) Det är ju det jag ska traggla där, han lär mig hur jag ska köra/göra. Sen åkte vi till högfartsbanan, han berättade lite hur det går till, och sen fick jag hoppa upp bak på hans mc. Han skulle visa hur man kör banan, först tog han det med låg hastighet, helt ok, sedan var han nog uppe i 35-40km/h, även det var helt ok, jaa, han kan köra, känns säkert att sitta där bak. Sen tog han banan i 50km/h som man skall. Det ska ni veta, var faktiskt skithäftigt. Först upp i rätt hastighet, sen väja, sedan slalombanan ända till sista konen, som ja, man skulle bromsa in innan, växla ner till 1'an blicka dit man skall, jeeh, det lutade gott, snabbt upp till hastigheten (2'ans växel) slalombanan igen, snabb/hård inbromsning. Me like. Och, hjääääälp, detta ska jag lära mig... Fick plötsligt en känsla...vad har jag gett mig in i!!! Det är nog lite rädsla som gjorde sig påmind, och så har det varit med det mesta, vad som beträffar mc körning för min del, och här sitter jag idag :-)
  Dax och dra sig hemmåt, mot Björlandavägen, in på småvägarna (villaområden) Han har kört före mig, nu fick jag köra först, gick helt ok. Väl vid Ramberget, fick jag stanna vid en backe och göra en start i backen, tur att man hade testat det innan, Gick ju sådär, skulle använda fotbromsen (jag hade testat med handbromsen innan), och hitta dragläget, egentligen lätt som en plätt, om man kommer ihåg att släppa på fotbromsen ;-) Fick till det sen :-) Lokalkörbanan till trafikskolan och nu så skulle vi ju ställa mc'na på gården, det är ju en liten infart med en lätt uppförsbacke, och så klart hade ju en bil parkerat mitt på infarten. Inga problem för han att köra dit, och där kommer sen jag...f*n tänkte jag, hur ska jag fixa detta, trångt och lutning, ja, ja, får väl köra på...klart mc'n stannade och jag fick öva backstart igen, med en kärringstop som följd, men till slut kom jag dit jag skulle!
  Trött och svettig var jag, dock lycklig. Och inte kom det någon regn heller. :-)
Öva, öva, öva...

Ök, bromsningar

Hejs svej!
  Gött att dra på sig stället och gå ner till garaget. Vädret var lagom varmt c. 20 grader och blåsigt. Gulle startade på ett kick :-) Och det kändes fint att köra min egna mc. Mina två senaste körningar har ju varit med trafikskolans. Den känns trygg, jag börjar ju få kläm på den, börjar veta var jag har den och hur jag hanterar den, så kändes det iaf. Att köra i trafiken känns faktiskt helt ok. Måste bara börja tänka på placeringen, och detta ska vi gå igenom på trafikskolan, tror tom nu på onsdag då jag har lektion igen.

  Idag var jag träna på bromsningar, åkte ner till Frihamnspiren. Mängdträning, det är det som gäller...träna och traggla på de olika momenten, och inte bara momenten, utan få mer körvana och mera kilometer i mätaren :-) Och nu då bromsningar. Det var skillnad att göra övningen med min mc jämfört med Bmw'n, jag får återkomma mer om detta, vet ej hur jag ska förklara skillnaden. Alltså jag blir ju tjatig med det här, men det är nog för min egen skull som jag skiver om detta igen, så att jag ska få det inpräntat, och inte bara i huvet utan detta ska automatiseras... (Blicken långt fram, knäna mot tanken och mjuka armar, släppa gasen, hitta läget på bromsen, bromsa med både fram och bakhjulsbromsen, samtidigt frikoppla (in med kopplingen), rak i ryggen, släppa efter med fotbromsen och släppa efter med framhjulsbromsen när hastigheten har sjunkit, bromsa till stillastående och ner med högerfot.) En skillnad märkte jag ju faktiskt, min bakbroms tar inte lika bra, som Bmw's, frambromsen däremot är kanon. Blev några bra inbromsningar och några mindre bra. Och nu snackar jag inte om de hårda inbromsningar i 50, 70 och 90 km/h. som man ska man ska göra vid uppkörningen, utan helt vanlig inbromsning, dock med fart, hade mellan 50-60 i mätaren. Oh, just det, höll på att glömma...jag märkte asfalten, en c.2 m långt svart streck, bakbromsen låste sig och sladdade, så nu har man fått känna lite på hur det känns.
  Mera träning...(och så står det i Mc-boken, öva mycket på bromsningar...) Oooh, vad jag börjar gilla att köra mc :-) Samt, vad många tjejer det är ute och ök'ar, är förundrad över detta :-) Nu ska jag gå och sova, go natt på er!

Ök, andra gången på körskolan

  Detta då idag, vädret är varm och blåsigt (svalkar lite). Bra dag på jobbet, och nu skulle jag dra till körskolan, men först hem och slänga ihop grejerna. Denna gång tog jag med mig en sporttröja (med andas hit och dit system). Blev bussen, och klart den var även denna dag nån minut försenad.

  In och byta om och ut och invänta på att läraren kommer från sin tidigare lektion. Fick com.radion, och nycklarna, skulle göra den dagliga kontrollen, och det var inga problem, kom ihåg allt! :-)
  Sen förklarade läraren mig vilken väg vi skulle köra, och att han skulle köra lungt och långsamt. Lät ju bra med, tanke på att jag inte varit ute på vägarna med denna mc'n. Mc'n står parkerad framför körskolan, nosen i rätt riktning. Han skulle köra före mig, jättebra tyckte jag :-) Nu skulle jag självklart kolla åt alla håll då vi skulle ut på lokalkörbanan och en vänstersväng, helt ok, inga problem. Taggad! Men, undra vad som hände... fastade nog med gasen i handen, för mc'n var lite snabb och drog iväg över gatan mot stenkanten, fuck, vad skulle jag nu göra hann jag tänka, isf rakt på det, sedan upp på gräsavskiljningen som är på c.1.5 meter ( efter den kommer 3-filig Hjalmarbrantingsgata) fick lite utav panikkänsla, men fick ner farten och svängde lungt på gräset ner till lokalkörbanan igen. Hann ju också se och tänka, att det just då inte kom några bilar på den stora vägen. Och faaaaan va jag svor över detta, hur lyckades jag med detta... som sagt, tur att det är ensidig kommunikationsradio!!!

  Back to track igen, behövde inte stanna och grunna över detta. Han körde lugnt, höll koll på mig hela tiden, pratade på, om risker med vanliga cyklister, vända på huvet ordentligt och vart vi skulle, och jag hängde på. Lite fibbel med blinkersen, då jag inte lärt mig placeringen ännu, sänker blicken och letar efter knappen. Lite annorlunda är det dock köra med denna mc än min gamling, Vi skulle ner till piren igen och träna på bromsningar. Han går igenom allt igen, (Blicken långt fram, knäna mot tanken och mjuka armar, släppa gasen, hitta läget på bromsen, bromsa med både fram och bakhjulsbromsen, samtidigt frikoppla (in med kopplingen), rak i ryggen, släppa efter med fotbromsen och släppa efter med framhjulsbromsen när hastigheten har sjunkit, bromsa till stillastående och ner med högerfot.) och bra det för minnet är bra men kort! Eller, egentligen är det ju enkelt, bara man inte koncentrerar sig så stenhårt på vad man skall göra, utan gör det man ska, göra det bara helt enkelt...det lät ju bra! ;-) Jag skulle hålla blicken på mittersta flaggstången som står på en betongklump, och alldeles där bakom ser man älven ( jaa, då kan ni ju tänka på vad jag hade i mina tankar, mitt i körningen...) ett par rundor, högre hastighet och i med 3'an el 4'ans växel och sen så fick jag till det, och fick beröm för det också :-) sista rundan kunde ju också gått bra. Färden till körskolan gick ok, inga konstigheter. Lite eftersnack, bra med mängdträning, (detta innebär då privat körning)...lite mer bromsövningar nästa gång, samt annan/blandad körning med just hur man placerar sig i trafiken mm. God natt på er, jag går och lägger mig nu (liten tankeställare fick man ju idag!).

Ök, 1:sta gången på körskolan

  Konstigt nog så kände jag mig inte nervös, inte ens pirrig. Detta kände jag inför mina tidigare bokningar som jag fick avboka pga av min sons skoliosoperation. Hade ju bokat tidiga körningar sen i slutet av mars. Alltså mina enda funderingar var...om jag kommer att klara av att köra en annan mc, annan än min egna gamla Gulle.

  Detta var på tisdagen, ännu en het dag, med temperaturen närmare 30 grader, men vad gör det :-) Det enda som kändes jobbigt var att, jag hade ett tidigt pass på jobbet, och började 6.00, vilket är ovanligt, och jag vet att hjärnverksamheten inte är på topp efter dom här passen.
 Snabbt hem och packa ihop mc-utrustningen, då jag hade tänkt att använda mina egna, fast dom har ju utrustning på körskolan. Hjälm, stövlar (dom hade jag på mig), byxor, jacka, handskar, ryggskyddet (första gången den användes) och en extra tröja. Kolla in busstider, och ta nästa buss. Ac'n fungerade i bussen, så det var en behaglig färd.
 Min lärare satt utanför och intog sin lunch, han har rast -15.00, och min lektion började 15.00. Jag var där i god tid, för att hinna byta om. Allt gick smidigt, även med den oanvända ryggskyddet (och jag  klagar inte över värmen).

  Vi gick igenom lite pappersarbete först, och jag fick ta på mig den gula västen med "övningkör" på rött botten. Badaa...nu bultade hjärtat lite extra...

Sen fick jag en kommunikationsradio att ha i fickan med öronsnäcka, eller någonslags upphäng för örat, radion var envägskommunikation, han pratar med mig, och jag nickar upp-ner om jag förstod vad han sa, sida-sida om jag inte förstod vad han sa. Sedan gick vi till mc'n. Han gick genom mc'n, berättade om reglagen mm. Kändes ok, förutom att på min mc, som då är gammal japanare (som läraren sa) har blinkersen på samma knapp vid vänster handtag. Och på Bmw'n där satt de på varsin handtag, och blinkersstop satt på höger handtag.

  Kanske jag ska berätta vad det är för en mc som körskolan har, eller dom har två mc, så klart.
Båda är; BMW F 650 GS, och den som vi skulle ta idag, var sänkt och strypt, samt att denna har inget centralstöd, eftersom den då är sänkt.

  Jo, självklart gick vi igenom, en så kallad daglig kontroll, som jag ska göra varje gång, innan vi åker iväg, Detta innebär då: Sätta i nyckeln, stå på höger sida av mc'n. Kolla så halvljuset fungerar (antingen mot något framför, eller mot handsken), kolla så blinkers fungerar, både bak och fram, kolla så bakljuset fungerar, sätta sig på mc'n och prova bromsarna så att dom tar. Och ställa in speglarna (det ska synas lite av min axel i spegeln). Hoppas jag nu kommer ihåg allt detta!!!

  Jag hoppade bak på mc'n, då han inte vet hur mycket/lite jag har kört innan, så vi tog en mc. Han tjeckade av om jag verkligen hade suttit där bak innan, detta gjorde han med ett par höger/vänster gung, och det fattade ju jag :-) Har ju dock ett antal mil bakom mig.Vi körde ner till Frihamnspiren, där var det flera övningskörare, som tragglade på lågfartsbanan. Stannade mc'n, och jag fick hoppa upp och börja känna hur den känns, köra några gånger fram- och tillbaka, växlingar och svänga, detta gick bra. Between, dom andra som ök, var också tjejer :-) Sen åkte vi till andra sidan, och där skulle jag prova bromsningar, gick väl sådär, fick stannat mc'n, men för hårt, typ att jag åkte framåt, mc'n neg...och då hade jag ingen hög hastighet, körde några rundor och tränade på detta...mera träning!!! Självklart förklarade han hur det skall gå till, det kommer väl. Alltså inbromsningen skulle gå till så här: Blicken långt fram, knäna mot tanken och mjuka armar, släppa gasen, hitta läget på bromsen, bromsa med både fram och bakhjulsbromsen, samtidigt frikoppla (in med kopplingen), rak i ryggen, släppa efter med fotbromsen och släppa efter med framhjulsbromsen när hastigheten har sjunkit, bromsa till stillastående och ner med högerfot. Allt detta måste jag tänka på när jag utför övningen! Mera träning!!! (Har ju övat på bromsningar innan, men inte just så här medvetet, mera panikbromsningar) Läraren verkar bra, förklarar tydligt och tittar hela tiden på vad jag gör och skall göra. Mc'n kändes ändå lätt att köra, och det kändes helt ok, min första lektion. Nästa gång får jag köra själv, och då skall vi till Frihamnspiren och träna mera på bromsningar.