Ök med trafikskolan 3:dje gången

   Då har man varit och övningskört en dubbellektion idag. Vädret såg dunkelt ut i horisonten, alltså över stan. Mörka moln och lokala regnskurar skådade min blick. Dock inte på Hisingen ännu.
  Var i god tid på skolan så jag kunde fortsätta med det jag gjorde hemma...vela! Om, jag skulle ha fodret i jackan eller inte. Bestämde mig för att den skulle sitta på, ifall att det skulle börja regna. Annars kunde det bli lite kyligt.
  Då var det dax, i med snäckan i örat. Daglig kontroll av mc'n. Lite försnack om vart vi skulle och vad vi skulle göra. Vi skulle ta lite småvägar, kolla på placeringar, åka till Stora Holm och kolla lite på banan där Risk 2'an körs, köra lite blandat och även till banan där vi övar lågfart och högfart (manövreringar), och självklar hårda inbromsningar.
  Sagt och gjort. Hah, denna gången fixade jag att ta mig till lokalkörbanan och hålla mig där, utan bravader :-) Vi körde runt i villaområden, gick igenom högerregeln, placeringar, faror, beredskap med bromsen. Och det gick hyfsat bra. Och tänk, just detta gick ju min son igenom, när han tog körkortet(B) alltså känslan, med att lära sig att köra/hantera ett helt nytt fordon för just dig, osäkerheten, om just hur man hanterar den (för hans del var det ännu mer, eftersom han hade ju ingen trafikvana heller, det har ju jag) Alltså, när man kör med någon som berättar, och sen vid tillfälle frågar, så står man där och undrar...Fast allt sitter ju i ryggraden på nåt sätt, det är ju bara det att när man plötsligt sätter/ska sätta ord, så blir det krångligt. Sen drog vi iväg till Stora Holm, via Björlandavägen-Gårda. Känd väg för mig :-) Så klart mycket trafik och rusningstider. Då var vi vid Stora Holms trafikövningsbana. Det pågick en Risk 2 utbildning just då, häftigt att se. Tänk, någon dag framöver så är jag där också, körandes säkert och bra. Sedan fortsatte vi till Säve där trafikskolan har hyrt in sig på en manöverbana. Betalade en medlemsavgift till GTF:s Mc-klubb på 500kr. det gjorde jag på trafikskolan innan vi drog iväg (GTF, Göteborgs Trafikskolors Förening).
  Infart genom en grind, ej för allmänheten. Och där framme var banan. Vi körde till lågfartsbanan, stannade mc'n, läraren berättade hur man gör/kör banan. Han visade även. Sen var det min tur, och lite spännade var det, känner mig ju inte riktigt "du" med mc'n än, men so what! Va då krypköra, och vadå ta två koner på en gång och vadå köra över linjerna :-) Det är ju det jag ska traggla där, han lär mig hur jag ska köra/göra. Sen åkte vi till högfartsbanan, han berättade lite hur det går till, och sen fick jag hoppa upp bak på hans mc. Han skulle visa hur man kör banan, först tog han det med låg hastighet, helt ok, sedan var han nog uppe i 35-40km/h, även det var helt ok, jaa, han kan köra, känns säkert att sitta där bak. Sen tog han banan i 50km/h som man skall. Det ska ni veta, var faktiskt skithäftigt. Först upp i rätt hastighet, sen väja, sedan slalombanan ända till sista konen, som ja, man skulle bromsa in innan, växla ner till 1'an blicka dit man skall, jeeh, det lutade gott, snabbt upp till hastigheten (2'ans växel) slalombanan igen, snabb/hård inbromsning. Me like. Och, hjääääälp, detta ska jag lära mig... Fick plötsligt en känsla...vad har jag gett mig in i!!! Det är nog lite rädsla som gjorde sig påmind, och så har det varit med det mesta, vad som beträffar mc körning för min del, och här sitter jag idag :-)
  Dax och dra sig hemmåt, mot Björlandavägen, in på småvägarna (villaområden) Han har kört före mig, nu fick jag köra först, gick helt ok. Väl vid Ramberget, fick jag stanna vid en backe och göra en start i backen, tur att man hade testat det innan, Gick ju sådär, skulle använda fotbromsen (jag hade testat med handbromsen innan), och hitta dragläget, egentligen lätt som en plätt, om man kommer ihåg att släppa på fotbromsen ;-) Fick till det sen :-) Lokalkörbanan till trafikskolan och nu så skulle vi ju ställa mc'na på gården, det är ju en liten infart med en lätt uppförsbacke, och så klart hade ju en bil parkerat mitt på infarten. Inga problem för han att köra dit, och där kommer sen jag...f*n tänkte jag, hur ska jag fixa detta, trångt och lutning, ja, ja, får väl köra på...klart mc'n stannade och jag fick öva backstart igen, med en kärringstop som följd, men till slut kom jag dit jag skulle!
  Trött och svettig var jag, dock lycklig. Och inte kom det någon regn heller. :-)
Öva, öva, öva...

Ök, bromsningar

Hejs svej!
  Gött att dra på sig stället och gå ner till garaget. Vädret var lagom varmt c. 20 grader och blåsigt. Gulle startade på ett kick :-) Och det kändes fint att köra min egna mc. Mina två senaste körningar har ju varit med trafikskolans. Den känns trygg, jag börjar ju få kläm på den, börjar veta var jag har den och hur jag hanterar den, så kändes det iaf. Att köra i trafiken känns faktiskt helt ok. Måste bara börja tänka på placeringen, och detta ska vi gå igenom på trafikskolan, tror tom nu på onsdag då jag har lektion igen.

  Idag var jag träna på bromsningar, åkte ner till Frihamnspiren. Mängdträning, det är det som gäller...träna och traggla på de olika momenten, och inte bara momenten, utan få mer körvana och mera kilometer i mätaren :-) Och nu då bromsningar. Det var skillnad att göra övningen med min mc jämfört med Bmw'n, jag får återkomma mer om detta, vet ej hur jag ska förklara skillnaden. Alltså jag blir ju tjatig med det här, men det är nog för min egen skull som jag skiver om detta igen, så att jag ska få det inpräntat, och inte bara i huvet utan detta ska automatiseras... (Blicken långt fram, knäna mot tanken och mjuka armar, släppa gasen, hitta läget på bromsen, bromsa med både fram och bakhjulsbromsen, samtidigt frikoppla (in med kopplingen), rak i ryggen, släppa efter med fotbromsen och släppa efter med framhjulsbromsen när hastigheten har sjunkit, bromsa till stillastående och ner med högerfot.) En skillnad märkte jag ju faktiskt, min bakbroms tar inte lika bra, som Bmw's, frambromsen däremot är kanon. Blev några bra inbromsningar och några mindre bra. Och nu snackar jag inte om de hårda inbromsningar i 50, 70 och 90 km/h. som man ska man ska göra vid uppkörningen, utan helt vanlig inbromsning, dock med fart, hade mellan 50-60 i mätaren. Oh, just det, höll på att glömma...jag märkte asfalten, en c.2 m långt svart streck, bakbromsen låste sig och sladdade, så nu har man fått känna lite på hur det känns.
  Mera träning...(och så står det i Mc-boken, öva mycket på bromsningar...) Oooh, vad jag börjar gilla att köra mc :-) Samt, vad många tjejer det är ute och ök'ar, är förundrad över detta :-) Nu ska jag gå och sova, go natt på er!

Ök, andra gången på körskolan

  Detta då idag, vädret är varm och blåsigt (svalkar lite). Bra dag på jobbet, och nu skulle jag dra till körskolan, men först hem och slänga ihop grejerna. Denna gång tog jag med mig en sporttröja (med andas hit och dit system). Blev bussen, och klart den var även denna dag nån minut försenad.

  In och byta om och ut och invänta på att läraren kommer från sin tidigare lektion. Fick com.radion, och nycklarna, skulle göra den dagliga kontrollen, och det var inga problem, kom ihåg allt! :-)
  Sen förklarade läraren mig vilken väg vi skulle köra, och att han skulle köra lungt och långsamt. Lät ju bra med, tanke på att jag inte varit ute på vägarna med denna mc'n. Mc'n står parkerad framför körskolan, nosen i rätt riktning. Han skulle köra före mig, jättebra tyckte jag :-) Nu skulle jag självklart kolla åt alla håll då vi skulle ut på lokalkörbanan och en vänstersväng, helt ok, inga problem. Taggad! Men, undra vad som hände... fastade nog med gasen i handen, för mc'n var lite snabb och drog iväg över gatan mot stenkanten, fuck, vad skulle jag nu göra hann jag tänka, isf rakt på det, sedan upp på gräsavskiljningen som är på c.1.5 meter ( efter den kommer 3-filig Hjalmarbrantingsgata) fick lite utav panikkänsla, men fick ner farten och svängde lungt på gräset ner till lokalkörbanan igen. Hann ju också se och tänka, att det just då inte kom några bilar på den stora vägen. Och faaaaan va jag svor över detta, hur lyckades jag med detta... som sagt, tur att det är ensidig kommunikationsradio!!!

  Back to track igen, behövde inte stanna och grunna över detta. Han körde lugnt, höll koll på mig hela tiden, pratade på, om risker med vanliga cyklister, vända på huvet ordentligt och vart vi skulle, och jag hängde på. Lite fibbel med blinkersen, då jag inte lärt mig placeringen ännu, sänker blicken och letar efter knappen. Lite annorlunda är det dock köra med denna mc än min gamling, Vi skulle ner till piren igen och träna på bromsningar. Han går igenom allt igen, (Blicken långt fram, knäna mot tanken och mjuka armar, släppa gasen, hitta läget på bromsen, bromsa med både fram och bakhjulsbromsen, samtidigt frikoppla (in med kopplingen), rak i ryggen, släppa efter med fotbromsen och släppa efter med framhjulsbromsen när hastigheten har sjunkit, bromsa till stillastående och ner med högerfot.) och bra det för minnet är bra men kort! Eller, egentligen är det ju enkelt, bara man inte koncentrerar sig så stenhårt på vad man skall göra, utan gör det man ska, göra det bara helt enkelt...det lät ju bra! ;-) Jag skulle hålla blicken på mittersta flaggstången som står på en betongklump, och alldeles där bakom ser man älven ( jaa, då kan ni ju tänka på vad jag hade i mina tankar, mitt i körningen...) ett par rundor, högre hastighet och i med 3'an el 4'ans växel och sen så fick jag till det, och fick beröm för det också :-) sista rundan kunde ju också gått bra. Färden till körskolan gick ok, inga konstigheter. Lite eftersnack, bra med mängdträning, (detta innebär då privat körning)...lite mer bromsövningar nästa gång, samt annan/blandad körning med just hur man placerar sig i trafiken mm. God natt på er, jag går och lägger mig nu (liten tankeställare fick man ju idag!).

Ök, 1:sta gången på körskolan

  Konstigt nog så kände jag mig inte nervös, inte ens pirrig. Detta kände jag inför mina tidigare bokningar som jag fick avboka pga av min sons skoliosoperation. Hade ju bokat tidiga körningar sen i slutet av mars. Alltså mina enda funderingar var...om jag kommer att klara av att köra en annan mc, annan än min egna gamla Gulle.

  Detta var på tisdagen, ännu en het dag, med temperaturen närmare 30 grader, men vad gör det :-) Det enda som kändes jobbigt var att, jag hade ett tidigt pass på jobbet, och började 6.00, vilket är ovanligt, och jag vet att hjärnverksamheten inte är på topp efter dom här passen.
 Snabbt hem och packa ihop mc-utrustningen, då jag hade tänkt att använda mina egna, fast dom har ju utrustning på körskolan. Hjälm, stövlar (dom hade jag på mig), byxor, jacka, handskar, ryggskyddet (första gången den användes) och en extra tröja. Kolla in busstider, och ta nästa buss. Ac'n fungerade i bussen, så det var en behaglig färd.
 Min lärare satt utanför och intog sin lunch, han har rast -15.00, och min lektion började 15.00. Jag var där i god tid, för att hinna byta om. Allt gick smidigt, även med den oanvända ryggskyddet (och jag  klagar inte över värmen).

  Vi gick igenom lite pappersarbete först, och jag fick ta på mig den gula västen med "övningkör" på rött botten. Badaa...nu bultade hjärtat lite extra...

Sen fick jag en kommunikationsradio att ha i fickan med öronsnäcka, eller någonslags upphäng för örat, radion var envägskommunikation, han pratar med mig, och jag nickar upp-ner om jag förstod vad han sa, sida-sida om jag inte förstod vad han sa. Sedan gick vi till mc'n. Han gick genom mc'n, berättade om reglagen mm. Kändes ok, förutom att på min mc, som då är gammal japanare (som läraren sa) har blinkersen på samma knapp vid vänster handtag. Och på Bmw'n där satt de på varsin handtag, och blinkersstop satt på höger handtag.

  Kanske jag ska berätta vad det är för en mc som körskolan har, eller dom har två mc, så klart.
Båda är; BMW F 650 GS, och den som vi skulle ta idag, var sänkt och strypt, samt att denna har inget centralstöd, eftersom den då är sänkt.

  Jo, självklart gick vi igenom, en så kallad daglig kontroll, som jag ska göra varje gång, innan vi åker iväg, Detta innebär då: Sätta i nyckeln, stå på höger sida av mc'n. Kolla så halvljuset fungerar (antingen mot något framför, eller mot handsken), kolla så blinkers fungerar, både bak och fram, kolla så bakljuset fungerar, sätta sig på mc'n och prova bromsarna så att dom tar. Och ställa in speglarna (det ska synas lite av min axel i spegeln). Hoppas jag nu kommer ihåg allt detta!!!

  Jag hoppade bak på mc'n, då han inte vet hur mycket/lite jag har kört innan, så vi tog en mc. Han tjeckade av om jag verkligen hade suttit där bak innan, detta gjorde han med ett par höger/vänster gung, och det fattade ju jag :-) Har ju dock ett antal mil bakom mig.Vi körde ner till Frihamnspiren, där var det flera övningskörare, som tragglade på lågfartsbanan. Stannade mc'n, och jag fick hoppa upp och börja känna hur den känns, köra några gånger fram- och tillbaka, växlingar och svänga, detta gick bra. Between, dom andra som ök, var också tjejer :-) Sen åkte vi till andra sidan, och där skulle jag prova bromsningar, gick väl sådär, fick stannat mc'n, men för hårt, typ att jag åkte framåt, mc'n neg...och då hade jag ingen hög hastighet, körde några rundor och tränade på detta...mera träning!!! Självklart förklarade han hur det skall gå till, det kommer väl. Alltså inbromsningen skulle gå till så här: Blicken långt fram, knäna mot tanken och mjuka armar, släppa gasen, hitta läget på bromsen, bromsa med både fram och bakhjulsbromsen, samtidigt frikoppla (in med kopplingen), rak i ryggen, släppa efter med fotbromsen och släppa efter med framhjulsbromsen när hastigheten har sjunkit, bromsa till stillastående och ner med högerfot. Allt detta måste jag tänka på när jag utför övningen! Mera träning!!! (Har ju övat på bromsningar innan, men inte just så här medvetet, mera panikbromsningar) Läraren verkar bra, förklarar tydligt och tittar hela tiden på vad jag gör och skall göra. Mc'n kändes ändå lätt att köra, och det kändes helt ok, min första lektion. Nästa gång får jag köra själv, och då skall vi till Frihamnspiren och träna mera på bromsningar.

Ök, en tur till Angered-Bergsjön-Kotedala-Tuve

Hejs svejs alla och Lotten ;-)
Denna runda körde vi igår. Vädret var kvalmigt varmt, säkert närmare 30 grader. Men vad gör det! Hade bestämt träff med Finnen vid 17.30 tiden. Själv gick jag ner tidigare, tänkte förbereda, ta ut mc'n från garaget, starta den. Min lilla Gulle, den startade fiiint, och kors i taket N lampan lyste så grönt och grant, hade jag inte sett innan, fast det såg jag inte något mer sen heller... Lite snack med garagegrannen som höll på och monterade ett säkerhetsskåp (som han hade köpt från Jula för 1995kr) för sina mc-prylar.
 Vi drog iväg, min handledare har fått brickan att fumla med, när grindarna skall öppnas, känner att det blir för mycket för mig, typ, stoppa nycklarna i fickan, dra på handsken, hinna ut medans grinden är öppen. Fast det är ju något som jag någongång i framtiden ska behärska, äh lite glidit kan man ju ha det :-)
Som sagt, vi drog iväg mot Säve i 90 vägar, med destination Angered. Kände att det blåste rejält, så jag var nog lite för feg för att våga dra på, så det blev i 80/85 km/h. Tankarna börja ju snurra, hur gjorde man i kraftig vindstöt, eller blåst, och vad stod det nu i Mc-boken om detta. Har ju varit med om ännu kraftigare vindar, fast då var det inte jag som satt bakom styret. Sen for ju mina tankar till ANGEREDSBRON, och där blåste det, kanske inte så kraftigt som jag fick för mig. Mycket trafik för övrigt just denna dag, tycker nog att det har varit lite lugnare övrigt. Och tanka behövde jag. Litet ärende i Angered, lite fummel, sedan tankning och vi fortsätter mot Bersjön, har ju åkt med nångång på dessa vägar, och egentligen rolig väg. Lagom kurvig för den som inte fegar. Dock nytt för min del, med mig själv bakom styret. Ändå fick jag en känsla för min mc, alltså förståelse till vad jag har mellan benen ;-)
 Hahaha, ett par kärringstop blev det, en vid en rondell nånstans i Bergsjöhållet, får inte till det riktigt med gasen, att jag ska hålla på med det...och att jobba med kopplingen. Vi ska kolla på det, vid tillfälle. Nu kan vi då snacka om svarta moln strax ovanför oss, det har ju legat åska i luften hela dagen.
Blev lite vilsen, på vart vi skulle köra, och då gjorde min handledare detta, han körde om mig :-) Och detta tror jag, var bra. För han körde ju på, jaa som nästan, vanligt för honom. Jo, det jag vill säga...det gick undan, hängde efter honom, plötsligt var tempot på körningen helt annan, alltså som sig bör. Fick en förståelse eller förståelse och förståelse...Jag fattade helt enkelt att jag ligger och sölar, just vid rondeller, trafikljus och nåt annat smått och gott. Nu gick det liksom undan. Nyttig erfarenhet. Pratade lite med min son om detta, då när han höll på med sitt B-kort, just osäkerheten, om man hinner, finns det en lagom lucka just för mig, vilken hastighet kommer dom andra i ex. vid rondeller. Hahah, och detta är ju iof inga problem för mig när jag kör bil, men nu, ok, detta är ju trots allt nytt för mig med mc. Vi hann hem torra iaf, det började droppa på. Jo, en sak måste jag ju säga, när jag är i hemmatrakterna (känner vägarna osv), då går det undan :-)



Visa större karta